Стоимость проезда на общественном транспорте в Казани выглядит следующим образом:
- Автобусы - 15 р.
- Трамваи, троллейбусы - 10 р.
- Метро - 10 р.
В любую точку Казани можно добраться на автобусе, затем идут трамваи с троллейбусами, затем метро, поскольку пока всего лишь 5 станций.
Живу я в районе остановки Сахарова, микрорайон Азино. До центра от нее можно добраться на 3х видах транспорта.
Автобусов много, но они, в основном, едут окольными путями. Доедешь минут за 40-50 в лучшем случае. Быстрые автобусы не так часто ходят.
На трамвае добираться, вообще извращение. Потратишь час, полтора. Тут уж где рельсы проложены там и едешь 
И насколько гениальное решение принял Метроэлектротранс, когда пустил по короткой дороге Троллейбус, который соединяет центр города и довольно большой микрорайон.
Перечислим все плюсы:
- В основном все троллейбусы новые и теплые
- Стоимость проезда 10 р.
- И самое главный плюс, троллейбусы ходят довольно часто.
И единственный, на мой взгляд, минус - троллейбус стоит, когда нет электричества.
Почему не применить такой подход с автобусами. Выбрать несколько самых популярных маршрутов, поставить побольше автобусов, сделать дешевле проезд и грести бабло?
Все дело в монополии. Почти всеми автобусными перевозками по городу заведует муниципалитет, если не напрямую, то косвенно, поскольку нужны лицензии, разрешения и вся эта бюрократия. Большие игроки, когда рядом нет других больших игроков, обычно предоставляют услуги как есть. В основном всегда автобусы ходят полные, в часы пик вообще трудно в автобус попасть.
Те же дела обстоят и с интернетом, в больших городах вроде бы еще есть какая-то конкуренция (анлим 64 кбит/сек - 550 р., по трафику 2 руб./Мб в среднем), а в районных центрах (их щас еще муниципалитетами называют) 1 оператор и цены заоблачные.
Монополия хороша в основном для хозяина бизнеса, предоставляет услуги как хочет, а иногда даже как может, а может не всегда много и не всегда то, что хотелось бы. Здоровая конкуренция для меня пока остается идеалом, поскольку позволяет не отрофироваться и держать себя в тонусе. Но есть ли такая же финансовая выгода?
Я всегда задавался вопросом, неужели нужно быть моральным уродом чтобы грести бабло, поскольку у пользователей услуг нет другого выбора? Или это только в России? Можно ли заработать на полезном и честном труде? И кто сможет ответить мне на эти вопросы? Может быть Крайнов или Левитас? Если есть мысли не стесняйтесь…
Kass недавно объявил
акцию. Попытаемся и мы попасть в блогролл к
Kass‘у
И, конечно, попытаемся попасть в постовой к
Артему Майнасу - спустившемуся на землю
с высоких материй и
вставшего в строй блоговодства. Цени достигнутое, тем более так немного ресурсов для этого надо.
не чешись!
на RSS подпишись!
Добавить в закладки:
Похожие статьи:
- Похожих статей не найдено
